mandag 18. november 2013

Høy stemning i Danske Bank - selv minus 100.000 kunder

Jeg har ikke sansen for store konserner, multinasjonale selskaper og sammenslåinger for å oppnå "stordriftsfordeler". Det gir ofte gevinst for eierne, men taperne er kundene, brukerne og de ansatte som i en slik prosess vanligvis presses til å yte mer på samme eller mindre tid enn tidligere.

Et godt eksempel på sistnevnte er de såkalte bankrådgiverne (som selvfølgelig er selgere), som i tillegg til å hjelpe med den daglige økonomien også skal selge forsikringer og rådgi om finansielle produkter vi forstår de ikke har nok kjennskap til. Den store erstatningssaken mot Den norske Banks lånefinansierte produkter for noen år tilbake - som banken tapte - viser dessverre at dette er fakta.

Allikevel står på bankene på som aldri før for å tjene mer penger!
Beundringsverdig frekt var det derfor når Danske Bank (i Danmark) for en tid tilbake begynte å ta gebyr av sine kunder for å i det hele tatt få benytte banken. Dette gjaldt først og fremst kundemassen som ikke hadde større lån og investeringer. Heldigvis reagerte kundene på dette, så innen sommeren 2013 hadde banken 40.000 færre kunder. I oktober samme år, skriver JyllandsPosten at tallet på kunder som har forlatt banken nå har passert 100.000. Dette er ikke nevnt med ett ord, i delårsrapporten fra konsernet.

En total skivebom! Muligens derfor banken har skaffet en ny toppsjef. Som har noen andre, og forhåpentligvis bedre idèer om kundepleie enn forgjengeren. Den nye sjefen - som forøvrig er norsk - har besluttet å "senke tempoet på filialnedleggelsene", og dessuten stengt direksjonskantinen i hovedkvarteret. Det betyr at sjefene nå ikke lenger får spise deres høyt belagte smørbrød alene, men må sitte sammen med de øvrige ansatte å spise...

Konsernet Danske Bank har 661 filialer og kontorer i de nordeuropeiske land.
I 2013s første 9 måneder hadde de et samlet overskudd før skatt på 8,2 milliarder kroner!
Det betyr at de ca 20.000 heltidsansatte tjener hjem ca 410.000 kr hver, hvilket er meget godt gjort.
I hele år 2012 hadde konsernet et overskudd på 13,3 milliarder danske kroner.
Men dette er altså ikke nok. Man fortsetter å nedlegge filialer, og jobber intenst (kan vi lese i delårsrapporten) med å nedlegge og nedbemanne, dvs. kutte kostnader, så det blir enda mer overskudd.
Av overskuddet er det bankens mål å gi 40% i utbytte.

Det er interessant å vite hvor mye kundene ville spart, hvis bankens fokus var anderledes:
Hvis overskuddet ble gitt tilbake til kundene - dvs. at banken ikke skulle gjøre annet enn å gå i balanse - ville det vært langt mer interessant for meg å være kunde i Danske Bank.
Jeg ønsker ikke å være med på galeien med å skuffe enda mer penger i grådige aksjonærers kommer. Og jeg bruker ordet grådige, når et overskudd på 8,2 milliarder allikevel ikke er nok.
Med denne tankegangen ville man også redusert administrasjonen vesentlig, og heller prioritert filialene hvor kundene kan møte bankansatte, og få svar på sine spørsmål face to face, for de som ønsker det.

I Norge har Fokus Bank har vært eid av Danske Bank i en årrekke. Navnet ble endret til Danske Bank 15. november 2012.
Det norske hovedkontoret ligger i Trondheim. 31 filialer med ca 1000 ansatte er fordelt utover kongeriket. Banken har ca 270.000 kunder i Norge, som tilsvarer en markedsandel på ca 5 %.




søndag 27. oktober 2013

Simple Living: Kombinere nyttige formål og ha det gøy!

Simple Living handler om å gjøre tilværelsen meningsfull, ved å være bevisst på hva du vil kutte ut, og fokusere på det du mener har betydning og er viktig. Lørdag gjorde vi noe som nettopp oppfyller slike kriterier:

Et vennepar av oss har fått sankekort (se forkl. under) i en nærliggende skog. Fruen skulle være sammen med deres frue noen timer en lørdag, og jeg spurte mannen i huset om ikke gutta og jeg kunne være med ut i skauen og se hvordan dette foregikk. Selvfølgelig kunne vi det!

Et sankekort er en avtale man gjør med en skovfoged eller skovridder (ja faktisk så heter det det) som er den av staten utplasserte oppsynsmann i et bestemt skogsområde. I Danmark har man mange plantager, og Aalbæk plantage er en av disse. I skogene skal det ryddes ut i trærne en gang i blant, og man møter da opp hos skovridderen, og kjører til et bestemt sted i skogen hvor de trær du kan få felle er merket med f.eks. en sprayboks-stripe.

Du kan som regel kjøre bil med henger helt inn til dette området, og man har perioden fra høsten frem til mai måned til å sanke ved i. Kvist og grener lar man bare ligge. Dette er en billig måte å skaffe ved på til ovnen sin hjemme, på hytta, sommerhuset osv. SAMTIDIG som det er sosialt!

I går var vi 2 voksne og 3 barn ute i flere timer og hadde det artig.
Vi hadde med nistekurv med både mat, kake og drikke.
Økser og sager til alle, og motorsager med tilhørende utstyr til oss voksne.

På vel 3 timer fikk vi felt 3-4 trær, kvistet dem, skjært dem opp i passende lengder, og plassert dem i tilhengerne vi hadde med på hver bil. Etterpå ble stokkene kjørt til en lagerplass nærmere der familien bor, og skal tørke der til våren. Deretter hogges dem opp, og kan brukes til å fyre med neste vinter.

Og nettopp en slik aktivitet er genial:
- du sparer penger på ved
- du får god mosjon ved å gjøre jobben
- du får vært ute i frisk luft
- barn og voksne gjør noe sammen
- man er på tur selv om det skal gjøres noe praktisk
- vi som ikke hadde prøvd det før, lærte noe nytt
- gutta fikk (med hjelp) prøve motorsagen
- osv.

Elsker sånt!

onsdag 9. oktober 2013

Bli med en dag i vedlikeholdsavdelingen!

Mesteparten av tiden jeg jobber i Horten bruker jeg på andre oppgaver enn trafikkavvikling. Det er på en måte meg som er vedlikeholdsavdelingen i Horten, og den inkluderer litt av hvert: Månedlig sjekk av kaier, kjørebruer, gangveier, pumpehus, lamper, fendere, automatisk pullert, osv. Jeg har også ansvar for bestilling av arbeidstøy til alle ansatte bortsett fra catering, jeg fyller opp hyller, reg. ødelagt tøy, tester nye plagg osv. Og MANGE andre ting...

I dag har vært en temmelig mangfoldig dag, og dem er det egentlig ganske mange av, dog ikke i helt samme tempo, heldigvis.

Arbeidsdagen startet kl 0715.

Jeg er på mail blitt varslet om regninger som skal betales, og gjør dette fra kontorplassen min i hybelvogna. En av dem ser ikke ut til å stemme. Jeg skriver mail til regnskapsavd. i Brønnøysund for å få utskrift av fakturaer fra en leverandør, for å sjekke at prisen på varene vi nettopp har mottatt, stemmer med hva vi pleier å betale.

Når jeg kommer inn på bryggekontoret får jeg beskjed om at bunkerslangen på hovedferjeleiet har fått knekt den ene håndtaket på koblingen. Jeg finner et nytt håndtak på en reservekobling, og skifter det.

Fruen ringer og vi snakker noen minutter om to opptredener hun skal gjøre i høstferien. Slike ting er akkurat det hun elsker! Blir glad av å snakke med glade mennesker.

Samtale med sjefen om rengjøring på bryggekontoret vårt.

Kl 0845 kommer skiltleverandøren med halvparten av våre nye skilt, hovedsaklig til bruk foran billettkontorene med prisinfo til kundene. Vi snakker litt sammen, og jeg begynner å montere gatebukkene når han reiser igjen. Det trengs sand eller frostvæske/vann for å fylle bunnen av bukkene så de ikke velter i vinden.

Maskinsjefen på Bastø V kommer i land og gir meg bunkersbestillingen for denne uka, da nettet deres er nede. Prøver å delegere den videre til Morten bryggemann, vet egentlig ikke om det lyktes ;-)

Rett etter kommer en tysk matros forbi og skal hente arbeidstøy vi ikke har fått beskjed om han skal ha. Etterlyser dette hos mannskapsavd. som sender rekvisisjonen igjen. Tommy bryggemann finner frem tøyet han skal ha, mens jeg skrur videre på gatebukkene.

Kl 10 kommer to representanter fra Norsk Gjenvinning for å snakke om noen klager og spørsmål jeg hadde. De blir til kl 1115. Da ringer en selger fra Uniformpartner som jeg skal treffe. Ber han vente 10 min. Midt i møtet kommer en dame inn i verkstedet, og lurer på om skjerfet hennes har blitt funnet ombord. Jeg viser henne kassen med hittegods fra september måned. Hun finner sin eiendel i bunnen av esken og blir meget fornøyd. På slutten av møtet har Morten bryggemann fått laget ferdig kaffe til gjestene.

Kl 1130 får jeg vist frem alternative jakker og bukser, til en bedre pris enn hva vi betaler i dag. Jeg skal prøve ett av settene noen uker, for å se og merke om det er noen forskjell fra dagens gode kvalitet. Og ikke minst prøve å vaske dem ett par ganger, for å se om olje, kaffe osv. forsvinner like lett som han lover. Han forteller om firmaet sitt, og om nødhjelp og barnehjelp de gir til et barnehjem i Litauen, ikke langt fra fabrikken de har der. Veldig interessant! Han drar igjen kl 1230.
Jeg varmer umiddelbart en halv Grandiosa, og spiser den fordi Bjørn matros kommer kl 13 for å lage dører og beslag til varegården vår. Hadde egentlig vært deilig med en middagslur nå, hehe.

Klokken nærmer seg 14 når Bjørn kommer, og jeg fikk imellomtiden svart på mailen fra regnskapsavd. Fikk også ringt en bygningsingeniør i Danmark som lager en rapport vi venter på, og ryddet opp klærna fra selgeren, og satt bord og barkrakker fra det første besøket, på plass igjen.
Bjørn kjører igjen for å leie en svær drill som kan borre seg gjennom kaia og fjerne avløpsvannet som legger seg på dumme steder.

Jeg kjører til Mekk for å kjøpe frostvæske eller sand. Frostvæsken er grisedyr. Blir tipset om at maskinentreprenør Heiberg i Horten selger sand i både sekk og løs vekt. Kjører dit. Må selv spa sand opp i sekkene, men får låne en henger som jeg kjører tilbake til kaia og løfter av sanda. Deretter leverer jeg hengeren tilbake.

Mailen fra regnskapsavd. er kommet i retur med svarene jeg trenger, og jeg printer disse fra vogna mi til bryggekontoret.

Bjørn fikk ikke leid drillen da den var ute i dag, men han har med en mindre drill jeg skal bruke for å lage et bur innerst i garasjen (bildet). Jeg går i gang med det, mens han monterer beslag på veggen, og monterer takrenne. Einar bryggemann (som også er snekker) går rundt og småklager for moro skyld på jobben vi utfører. Det samme gjør mannskapet på småferjene som legger til rett ved siden av oss...

Kl 1730 kjører Bjørn hjem for å spise middag, og jeg får hivd i meg et par brødskiver. Vil prøve å gjøre ferdig buret innen mørket kommer. Får hjelp av Thor Morten bryggemann til å bære ut platene til storsaga. Skjærer til stendere og platene til taket. Det lykkes nesten å bli ferdig, mangler bare innerste del av
takplatene.

På vei til dusjen spiser jeg de siste to brødskivene jeg hadde tint opp, og nyter det friske vannet som skyller av sagflis, betongstøv, svette og møkk. Blir deilig å legge seg. I kveld også :-)

lørdag 28. september 2013

Endelig noe helt nytt i campingbransjen!

Det er ikke ofte noen av campingvogn-fabrikantene tørr å prøve noe helt nytt. Det siste nye i fjor, var Hobbys Premium-serie, hvor vogner og bobiler fikk en vannrett sort stripe foruten sorte vinduer. Og litt nytt i interiøret.

I år er det Knaus-Tabbert som slår på stortromma!
De har laget en prototype, som ligner mer enn yacht enn en alminnelig campingvogn, kalt Caravisio.

Det hadde vært utrolig kult å se den i virkeligheten - ikke minst fordi det hele styres fra en iPhone eller tablet...



Norsk Caravanbransjeforbund skriver:

Ultramoderne design spekket med teknologi. Alt betjenes med din smartphone, tablet eller ditt fingeravtrykk. Denne vogna er fremtidens campingvogn, mener Knaus-Tabbert.

Konseptvogna Caravisio fra den tyske produsenten vakte enorm oppsikt på verdens største caravanmesse i Düsseldorf. Den nye generasjonen vogner skal revolusjonere campinglivet og pirre yngre menneskers interesse.

Luksusyacht på hjul

Den spektakulære, strømlinjeformede vogna har et lekkert, moderne minimalistisk interiør. Den elegante bakenden har klare likhetstrekk med en yacht når den brukes som en overdekket solterrasse. Slått sammen blir den et romslig lasterom. Mange beskriver vogna som en luksusyacht på hjul. Med andre ord en smidig overgang for de som vil konvertere.

Kule glassdører

Glasset i bakdørene kan med et tastetrykk gjøres transparente eller melkehvite hvis man ikke vil ha innkikk. Eller når man skal bruke dørene som en flatskjerm til vognas HD-projektor og apple-TV. Du kan velge om du vil se filmen fra innsiden av vogna eller speilvende for å se fra utsiden.

Luksusyacht på hjul

Den spektakulære, strømlinjeformede vogna har et lekkert, moderne minimalistisk interiør. Den elegante bakenden har klare likhetstrekk med en yacht når den brukes som en overdekket solterrasse. Slått sammen blir den et romslig lasterom. Mange beskriver vogna som en luksusyacht på hjul. Med andre ord en smidig overgang for de som vil konvertere.

Kule glassdører

Glasset i bakdørene kan med et tastetrykk gjøres transparente eller melkehvite hvis man ikke vil ha innkikk. Eller når man skal bruke dørene som en flatskjerm til vognas HD-projektor og apple-TV. Du kan velge om du vil se filmen fra innsiden av vogna eller speilvende for å se fra utsiden.

torsdag 19. september 2013

Hvorfor prioriterer vi ikke SENG høyere?

For noen uker siden byttet vi ut vår 140 cm. brede dobbeltseng. Da hadde vi ligget i den ca 5 år. Om natten da. Og mest fruen, da jeg pendler og sover andre steder ca halve året. I mitt fravær hender det at barna har sovet på skift der, fordi de syns det er så hyggelig å kjenne lukta til pappa i sengetøyet. Det er jo hyggelig da :-)

Men, fruen mener at jeg beveger meg litt for mye nattestid, når jeg ligger ved hennes side. Og ikke bare det; hun vil gjerne ha mer bredde også! Blir sikkert lett sånn, når man ofte kan legge seg ut på opptil 140 cm alene, uten forstyrrelser av noen art.

Anyway, vi kikket på nye senger i IKEA i sommer, og kjøpte to nye enkeltsenger à 80 cm. Det blir totalt 160 cm. I bredden. I tillegg ble det kjøpt nye ben, strimmel til å legge mellom sengene, samlebeslag, og ny felles toppmadrass.

Idèen med to enkle senger var at når èn av oss beveger seg, skal den andre ikke merke så mye til det.
Og det stemmer faktisk. Litt ekstra bredde var heller ikke dumt. Med tanke på at vi bor i fjerde etasje, var en enda bredere dobbeltseng heller ikke noe alternativ kan du si!

For å slippe minst mulig bæring, ga vi bort den gamle rammemadrassen, mot avhenting.
Den ble annonsert på Gul og Gratis (tilsvarende Finn.no i Norge) en fredag kveld, og ble avhentet av to fornøyde kunder lørdag middag. Så slapp vi i hvertfall å bære to veier.
Toppmadrassen ble av ymse grunner kastet...

Prisen for alt var rundt kr 5.500,-

Det som egentlig undrer meg med seng, er at vi tilbringer så mange timer i dem, men allikevel ikke bruker mange kroner på dem.
Tenk hva du bruker på en bil, og hvor mange timer du tilbringer i den hver dag?
Eller hvor mye en skikkelig kontorstol koster, som man kanskje sitter i totalt 4-7 timer daglig mandag-fredag. Det blir ca 30 timer i uka, mens hvis du ligger i en seng 7 timer hver natt blir dette knapt 50 timer hver uke!

Jeg mener ikke at vi alle skal løpe ut å kjøpe hundretusenkronerssenger fra svenske Hästen, men mange syns at å bruke flere tusenlapper på madrasser er uhørt. DET syns jeg er uhørt!
Sovekvaliteten er utrolig viktig for dagsformen.
Sover man dårlig, blir man mindre stabil dagen etter. Det går ofte ut over dine nærmeste, familien, arbeidskollegaer, uvanene blir lettere å dyrke, de gode forsettene blir vanskeligere å oppfylle, osv.

Jeg tror mange mennesker ville hatt en betydelig bedre livskvalitet hvis de fikk bedre søvn.
Det er mye konkret man kan gjøre for å forbedre livskvalitet,
men et av de bedre utgangspunktene er å starte på en god madrass.

tirsdag 3. september 2013

Skal det være et fergeleie?

I Frederikshavn Marina - tidligere kallet Søsportshavnen - ble det for noen år tilbake på søndre molo etablert "fergeleier". Her kunne andelshaverne for egen regning pæle og bygge utstikkere fra kaia som er en del av moloen. I ettertid har disse plassene blitt kallet for FÆRGELEJER, og har sågar sin egen formann som selv har sin yacht liggende her.

På grunn av tidens økonomiske situasjon, er det ikke lenger venteliste på disse plassene, og 1-2 av dem ligger til salgs for rundt 30.000 danske kroner. I tillegg betaler man årlig leie etter hvor bred plass man har.
Det finnes både "hele" og "halve" fergeleier. Seilbåten midt i bildet har det man kaller helt leie, fordi man ikke deler plassen og dermed har en annen båt på en av sidene. Et halvt fergeleie er når det ligger to båter i et helt, for å forklare det enkelt.

Alle plassene har strøm hele året, og tilgang til vann i sommersesongen.
Er man medlem, har man også tilgang til bade- og dusjfasiliteter, man kan benytte verkstedet, og bl.a. leie flotte selskapslokaler til billig penge. Det er godt miljø i området, en egen dugnadsgjeng som møtes ukentlig, og en trivelig havnefogd er også lønnet av havnen på helårsbasis.

Litt morsomt at man ikke skal lenger enn over Skagerrak til f.eks. Sandefjord, hvor prisene på båtplasser er betydelig høyere enn her i Frederikshavn. Les mer om havnen på http://www.frederikshavnmarina.dk/

onsdag 22. mai 2013

Nordkapp - Cape Town på sykkel - målet er nådd!

Bryllupsreisen til det svenske parret Sussanne og Rasmus Engberg var noe spesiell. Den foregikk på tandemsykkel med start på Nordkapp i juni 2012, og ble avsluttet i Kappstaden 15. april 2013.

Det ble 10 måneder på sykkel gjennom 25 land.
Nesten daglig har vi kunnet følge deres blogg og Facebook-side hvor de fortalte om turens opp- og nedturer, se på masser av bilder hvor både natur, mennesker og mat ble rikt illustrert.

Målet var også å kunne samle inn 100.000 svenske kroner til hjelpeorg. WaterAid, noe som også lyktes. Dessuten har Sussanne diabetes, så hvordan hun opplevde og gjennomførte en slik reise til tross for sykdommen, er også en solskinnshistorie vi alle kan bli oppmuntret av. Det er utrolig hva som er mulig, hvis man bare vil!

Deres nettside heter www.travelsbytandem.com, og på linken under har de sammenfattet reisen i de 25 land - absolutt leseverdig.

http://www.travelsbytandem.com/2013/04/22/se/25-l%C3%A4nder-i-25-bilder!-16572730


fredag 8. mars 2013

Guttetur til svømmeland i Nørresundby

Tirsdag kveld skulle jeg til IKEA i Aalborg for å hente noen småting, og tenkte at vi samtidig kunne gjøre noe hyggelig sammen som familie. Fruen var til Aglowmøte, og gutta på 10 og 12 hadde absolutt ikke noe imot å prøve et nytt badeland!

Planen var at vi skulle hit i vinterferien, men da var flere av oss syke, så besøket måtte utsettes.
Onsdag skulle jeg på jobb noen dager, så det passet veldig bra å gjøre noe hyggelig sammen.

Turen fra Fr.havn til Nr.sundby tar ca 40 minutter på motorveien når vi holder fartsgrensen på 130 km/t det meste av veien. Enkelt å finne frem til senteret, som består av både svømmeland, cafe, treningssenter, tennishall mm.

Prisen vi betalte for en voksen og to barn var drøye hundre kroner, og hadde vi kommet før, kunne vi vært der hele dagen. Da er inngang til svømmehallen med svømmebaner samt det såkalte aqua-fun inkludert. Det er barnesauna, vannsklie, strømbasseng, fontener, massasjestrøm, osv. Alt tilpasset barn fra 0 til 12-13 år. Og voksne som vil ha litt mer behagelig vanntemperatur, hehe.

Ønsker man tilgang til spa og relax-avdelingen, betaler man ekstra, og får en annen type armbånd som også åpner døren inn hit. Smart måte å gjøre det på. Gjennom vinduene kunne man se et mer voksent publikum, bar på bassengkanten, behagelig musikk og dempet belysning. Et sted jeg godt kunne invitert med fruen engang.

På en smart måte var alle aktivitene synlige for hverandre. Det gjorde at man følte seg inkludert selv om man badet i stedet for å trene på sykkel, da man kan se hva som foregår i de andre avdelingene. Stilig var det også å se proffe svømmere hardtrene i det 50 meter lange bassenget.

Vi badet en drøy time, vasket oss i de deilige og varme dusjene i rene og ryddige garderober.
En god opplevelse som saktens kan gjentas!

Etterpå kjørte vi ut til IKEA, hentet varene og spiste kveldsmat i bistroen.
Utrolig at man kan få pizza til 8 kr slizen, eller 13 kr inkl. brus!

Hjemover sovna gutta i bilen, så det ble ikke så veeeldig mye over sengetid allikevel...

Bildet er fra svømmelandets nettside, http://www.nsbic.dk/

torsdag 3. januar 2013

Gamle Christian IV har blitt hotellskip

Mange husker Color Lines Christian IV, og tidligere Fred Olsens Bayards, mange år på ferjelinjen Kristiansand-Hirtshals. Da Superspeed-ferjene kom i 2008 ble den gamle traveren solgt, og har seilt både her og der de siste årene.

Det nederlandske selskapet C-bed, kjøpte skipet i 2012, og har brukt flere måneder på ombyggingen til seilende hotell. Den 153 meter lange ferja, som nå heter Wind Perfection, ligger p.t. utenfor Djursland i Danmark, og brukes av vindmøllefirmaer som overnattingssted til deres personale.

Firmaene sparer store penger, på å slippe kostnaden med å seile personale frem og tilbake fra fastlandet og møllene hver dag, når de heller kan innlosjere dem på et seilende hotell som kan plasseres mye nærmere selve arbeidsplassen. Genial idè!

Ombord finnes mere enn 150 velutrustede lugarer, foruten mange fellesrom som restaurant, kino, trimrom, møterom mm.

Les hele artikkelen hos Maritime Danmark her

Faktisk er ikke dette det eneste Color Line-skipet C-bed bruker, se flere av deres flytende hoteller her